Эксперты дают советы во время Национальной недели безопасного плавания на лодках

День памяти знаменует начало лодочного сезона в штате Оушен. Учитывая рекордное количество яхтсменов-любителей в заливе и новых яхтсменов, появляющихся каждый сезон, безопасность катания на лодках стала жизненно важной для лета в Род-Айленде.

Национальная неделя безопасного плавания на лодках, инициатива Национального совета по безопасному плаванию на лодках, проходит с 20 по 26 мая и освещает как напоминания, так и новое законодательство для лиц, использующих все типы водных транспортных средств.

Береговая охрана США недавно опубликовала статистику прогулочного катания на лодках за 2022 год, отметив, что алкоголь по-прежнему остается основным известным фактором, способствующим несчастным случаям на лодках со смертельным исходом в 2022 году.

Также следует отметить: «Там, где причина смерти была известна, 75 процентов жертв происшествий со смертельным исходом на лодках утонули. Из тех утонувших, которые, как сообщалось, использовали спасательные жилеты, 85 процентов не были одеты в спасательные жилеты».

Из-за уникального прибрежного ландшафта Род-Айленда даже тем, кто не хочет управлять лодками, рекомендуется принять участие на каноэ, каяке, доске с веслом, речном плоту или другом личном байдарке. Однако до этого года люди, пользующиеся личными веслами, по закону не обязаны были носить личное плавсредство.

Однако в марте 2023 года вступил в силу новый закон Род-Айленда.

«К сожалению, в прошлом году, — сказал Майкл Шипритт, капитан экологической полиции Род-Айленда и администратор по водному праву, — сто процентов наших погибших на лодках в Род-Айленде были операторами гребных судов, не носившими PFD».

«Мы просто видели, что слишком много пользователей гребных судов умирали по предотвратимым причинам, поэтому мы решили, что нужно что-то с этим сделать в этом году», — продолжил Шипритт.

Как администратор штата по законодательству о судоходстве, Шипритт лично видит и проверяет все законы и постановления, связанные с катанием на лодках.

«После COVID мы стали свидетелями того, как количество лодок, особенно небольших лодок и гребных судов, зашкаливает», - сказал он. Принятие нового закона стало прямым результатом жертв, произошедших в сезоне 2022 года.

Коллин Рош, менеджер по северо-восточной навигации Управления береговых исследований Национальной ассоциации океанических и атмосферных исследований, отмечает, что пользователи водных транспортных средств, осознающие разницу между температурой воздуха и температурой воды, особенно в начале и в конце сезона, могут означать разницу между жизнью и водой. смерть.

«Это очень специфично для нашего региона, — сказала она. — Безопасность в холодной воде действительно очень важна. Это то, о чем люди не думают в прекрасный солнечный день».

Проблемы начинаются, когда тела при температуре 98,6 градусов невольно погружаются в обманчиво холодную воду.

«Ваше тело будет одинаково реагировать на температуру воды 35 или 65 градусов», — объяснила она.

«Знание температуры воды, реакции вашего тела на холодную воду и того, что вы ничего не можете сделать, чтобы это изменить, а также ношение спасательного жилета — это, вероятно, самые важные вещи, которые мы можем сделать, чтобы оставаться в безопасности на воде».

Рош отметил, что Mariner's Dashboard, онлайн-инструмент, созданный Северо-Восточной региональной ассоциацией прибрежных систем наблюдения за океаном, отлично подходит для мониторинга температуры воды, высоты волн, скорости ветра и другой важной информации для моряков и может помочь лодочникам не допускать попадания в море. во вред.

Фил ЛеБлан, владелец Safe/Sea и инструктор по безопасности на лодке, аккредитованный на уровне штата и на национальном уровне, к сожалению, видел самое худшее из того, что может случиться на воде.

Safe/Sea предлагает услуги, аналогичные тем, которые AAA предлагает автомобилистам — круглосуточную буксировку лодок на воде, запуск двигателя и доставку топлива для яхтсменов за ежегодный членский взнос.

ЛеБлан также тренируется и работает с полицией и военными.

Благодаря ряду затруднений, включая несчастные случаи и несчастные случаи, на которые ЛеБлан отреагировал, он накопил значительный опыт в судоходстве.

Одним из таких правил является обеспечение того, чтобы лодочники носили шнурки с выключателями при управлении водными транспортными средствами. В случае аварии, больших волн или выбрасывания водителя из лодки снятие выключателя с лодки отключит двигатель, чтобы уменьшить дальнейший ущерб.