Flotation Energy рассчитывает на следующую серию гигантских плавучих ветряных электростанций в Великобритании

Flotation Energy собирает лодки из Абердина для самой крупной в истории делегации на плавучей морской ветряной электростанции.

Около 150 человек были доставлены на проект Кинкардин в течение недели в прошлом месяце, примерно в 10 милях от берега.

Почему? Потому что они хотят дать регулирующим органам, заинтересованным сторонам в области охраны окружающей среды, нефтегазовым компаниям и средствам массовой информации представление о том, чего уже удалось достичь, и о масштабах того, что предстоит сделать.

Kincardine, до недавнего времени крупнейший в мире плавучий проект (спасибо норвежской компании HyWind Tampen), вступил в полную эксплуатацию в 2021 году, что разработчики использовали как средство демонстрации готовности технологии поддерживать амбиции в области чистой энергетики в Великобритании и во всем мире.

На борту туристические группы услышали, что турбины Кинкардина имеют высоту около 190 метров, почти такую ​​же высоту, как нефтяная вышка Noble Hans Deul, которая до недавнего времени находилась в порту Абердина.

Глядя на вершину турбин, генеральный директор Flotation Energy Барри Маклауд подчеркнул, что следующие плавучие ветряные проекты, запланированные для декарбонизации нефтяных и газовых платформ в Северном море Великобритании, могут вырасти до 300 метров в высоту по мере увеличения размеров турбин.

Могут ли порты Шотландии действительно вместить такую ​​постройку?

Промышленность и правительство указали на Кинкардин как на национальную историю успеха плавучего ветра в Шотландии, что является преимуществом первопроходца.

Хотя это правильно и заслуживает аплодисментов, факт остается фактом: портовый контент Великобритании в его развитии был очень ограничен.

Большая часть строительства осуществлялась в Испании и Нидерландах, и когда в прошлом году турбине потребовался ремонт, ее не повезли в Абердин – всего в 10 милях отсюда – а отбуксировали обратно в Роттердам.

Все это было отмечено в недавнем отчете правительству чемпиона Великобритании по морской ветроэнергетике Тима Пика, а во время беседы с Energy Voice на конференции All-Energy в Глазго в прошлом месяце он назвал ситуацию «национальным позором».

Тот факт, что в Абердине даже не удалось провести ремонт, является, пожалуй, самым ярким примером того, как далеко должна зайти портовая инфраструктура Шотландии, чтобы всерьез справиться с плавающим ветром – и это должно произойти в ближайшее время.

Аллан Макаскилл, соруководитель по технологиям Flotation, который был в команде, которая помогала разрабатывать проект Kincardine, а сейчас работает над Green Volt и Cenos; Следующие крупные проекты Flotation в Северном море.

«Я бы возражал против использования термина «национальный позор», но факт в том, что это были проекты… когда мы приступили к проекту, мы узнали, что проекты подструктур, которые у нас были, действительно не подходили для порты на восточном побережье Великобритании».

«Задача», которую компания Flotation поставила перед дизайнерами и производителями своих будущих проектов, заключается в том, чтобы их разрабатывать на гораздо более мелководных участках, доступных в Великобритании.

«И мы это сделаем», — заявляет МакАскилл. «Когда мы вернемся, нам нужно будет построить и развить портовую инфраструктуру, но у нас также будут проекты, подходящие для потенциальной среды, которую мы можем создать на восточном побережье Великобритании.

«У нас нет портов, которые будут работать с той же скоростью, что и Роттердам. порты расположены настолько близко, насколько это возможно, к местам будущего.

«Идея буксировать машину в Роттердам и обратно – или даже из Роттердама, потому что мы собрали ее в Роттердаме – нецелесообразна для будущего. Это занимает слишком много времени. Это стоит слишком дорого, и поэтому нам приходится иметь дело с что."

Далее идут Green Volt и Cenos, разработки, для которых Flotation выиграла место на морском дне в раунде лизинга INTOG (Инновации и целевая нефть и газ) компании Crown Estate Scotland.

В обоих случаях они сотрудничают с норвежской компанией Vargronn, совместным предприятием частной инвестиционной компании HitecVision и итальянской нефтяной компании Eni.