Дальше Конгсберга

Иллюстрация предоставлена ​​Kongsberg Maritime

Поставщик технологий Kongsberg Maritime получил принципиальное одобрение (AIP) от классификационного общества DNV на конструкцию своего контейнеровоза нового поколения вместимостью 2000 TEU.

Новый дизайн, получивший название «Cobalt Blue», представляет ряд новых функций, адаптированных к рынку контейнерных фидеров. Одним из ключевых моментов является открытая палуба для улучшенной обработки грузов, а также носовая рубка и модульная конструкция, позволяющая легко модернизировать. Конфигурация с открытым верхом устраняет необходимость в тяжелых грузовых люках, а носовая рубка поможет защитить груз от попадания зеленой воды на корабль. Система активного стабилизатора с интеллектуальным погодным маршрутизацией и рулевым управлением поможет минимизировать риск потери груза.

Судно будет оснащено двухтопливным главным двигателем, способным работать как на СПГ, так и на дизельном топливе. Однако он предназначен для плавного переключения между различными типами топлива, такими как биогаз, синтетический метан или аммиак, чтобы соответствовать меняющимся требованиям отрасли к устойчивому развитию и более строгим стандартам выбросов.

«Мы очень рады получить принципиальное одобрение этой инновационной конструкции, которая может предложить владельцам действительно перспективное судно на рынке контейнерных фидерных судов», — сказал Оскар Левандер, старший вице-президент Kongsberg Maritime по бизнес-концепциям, добавив, что он не видит «нет основные препятствия» на пути реализации судов.

«Кроме того, оно может перейти на зеленое аммиачное топливо с небольшой заранее запланированной конверсией, чтобы обеспечить работу с нулевым выбросом углерода. Судно можно легко переконфигурировать для размещения дополнительных баков, необходимых для альтернативных видов топлива, а также может быть место для аккумуляторных контейнеров, чтобы обеспечить возможность работа без выбросов вблизи порта», — добавил Левандер.

Судно было спроектировано в сотрудничестве с Deltamarin.

«Мы в восторге от этой совместно разработанной концепции судна и очень довольны DNV, которая оказала ценную поддержку в процессе проектирования и AIP», — сказал Эса Йокиойнен, директор по продажам Deltamarin. «В условиях меняющихся требований важно мыслить нестандартно при проектировании судов. Cobalt Blue обеспечивает инновационный и экономически эффективный способ думать об гибкости судна на протяжении всего срока его службы и обеспечивает концепцию, прокладывающую четкий путь к эксплуатации с нулевым уровнем выбросов в будущем».

Присоединяйтесь к 88 183 участникам, которые получают нашу рассылку.

Есть новости? Дайте нам знать.

Японская судоходная компания MOL завершила ходовые испытания широкополосного Интернета Starlink компании SpaceX на борту одного из своих кораблей. Судебный процесс проводился на борту автовоза, управляемого MOL, и...

РИМ, 9 июня (Рейтер) – Итальянский спецназ высадился на борт турецкого грузового судна в пятницу после того, как экипаж обнаружил на борту группу неопознанных людей, некоторые из которых были вооружены, сообщает министерство обороны Рима...

Cargill, ведущая компания по производству и переработке продуктов питания, объединила усилия с поставщиком морских услуг Kotug International, чтобы запустить первый в мире полностью электрический буксир-толкач и баржи для перевозки...

Мы обеспечим вас достоверными морскими и оффшорными новостями, где бы вы ни находились.

Мы обеспечим вас достоверными морскими и оффшорными новостями, где бы вы ни находились.